Od 01. listopada hidroavioni tvrtke European Coastal Airlines lete za Rijeku, Rab i Zadar. Širi se mreža u Hrvatskoj, no kao što smo već prije pisali, sve to ide presporo, birokracija i nepotrebna administracija koče razvoj ovog projekta. U Hrvatskoj je dosada prevezeno 18.000 putnika hidroavionima.
Čelni ljudi ECA nisu zadovoljni dinamikom širenja biznisa u Hrvatskoj, pregovori traju predugo, često ne daju nikakve konkretne rezultate a propisi se tumače različito. Nijemcima nije jasno zbog čega destinacije tako skoro prihvaćaju projekt koji im donosi bolju prometnu povezanost, rast turizma i gospodarstva te nudi mogućnosti za nova zapošljavanja.
Od danas putnici mogu poletjeti hidroavionom iz Zadra, no u Zadru su još daleko od optimalnog riješenja.
“Zadar je jedan od primjera u kojem se do optimalnog rješenja nije došlo ni dvije godine od početka pregovora o morskoj lokaciji na kojoj će sigurno moći slijetati hidroavioni. Stoga će od sutra, umjesto iz gradske luke, hidroavioni polijetati iz zračne luke Zemunik, što bi trebalo biti tek privremeno rješenje. Ranije je problem bio što su u gradsku luku pristajali trajekti, no s otvaranjem nove trajektne luke Gaženice nema zapreka za otvaranje pristaništa za hidroavione. Nama je pristajanje u Gaženici loše rješenje jer naši putnici nemaju automobil i smisao jest da ih dovedemo što bliže gradu. Nije nam jasno zašto se to ne može dogovoriti sa Zadrom ni nakon desetak sastanaka na kojima smo dobili obećanja. Iako smatramo da u šibenskom zaljevu ima mnogo potencijalnih dobrih lokacija, u lučkoj kapetaniji zabrinuti su zbog sigurnosti slijetanja i dosad nismo uspjeli postići dogovor,” smatra Željko Sljepčević, zamjenik direktora ECA-e.
Kako je već direktor European Coastal Airlines-a Klaus-Dieter Martin izjavio u intervjuu za Crodnevnik, oni nemaju namjeru stati, dosad je ECA u Hrvatsku uložila 25 milijuna eura a u planu su nove investicije u gradnju novih baza. (cd/ECA)
