Njemačka udruga “Mobil in Deutschland e.V.” objavila je izvješće o prometnoj gužvi u najvećim njemačkim gradovima. Na osnovi analize podataka indeksa Tom Tom Traffic, situacija prometa u svim njemačkim gradovima se pogoršala. Sljedeća pitanja stajala su u središtu pažnje istraživanja: U kojim gradovima su najveće prometne gužve? Kojim danima je najgora situacija na prometnicama? Koliko vremena gubim u zastoju na cesti tijekom tzv. “rush hour”?
Situacija je prema navedenoj analizi najgora u Stuttgartu, a slijede Hamburg, Köln, Berlin i München. Najbolja prometna situacija je u Düsseldorfu i Bremenu.
Stuttgart: Najgora situacija na gradskim prometnicama je utorkom ujutro i četvrtkom navečer. Petkom je najbolje stanje na prometnicama. Osobe koje u Stuttgart dolaze iz okolnih manjih gradova do posla trebaju u prosjeku 60 minuta, od čega u zastoju na cesti gube 22 minute. Godišnje vrijeme provedeno u zastoju na stuttgartskim ulicama iznosi 84 sata.
Tzv. “stuttgartizacija”, dakle pogoršanje gužve na cestama zabilježeno je u Hamburgu, Kölnu i Münchenu. U Berlinu je najgore sjesti u auto četvrtkom navečer i ponedjeljkom ujutro. U Frankfurtu je stanje na prometnicama pogoršano prvenstveno na cestama u samom centru grada, gdje su sve veće gužve, pogotovo četvrtkom navečer i utorkom odnosno srijedom ujutro. Najmanje gužve zabilježene su u Düsseldorfu i Bremenu.
Dr. Michael Haberland, predsjednik udruge Mobil in Deutschland e.V. ocijenio je: „Vlasti u Stuttgartu provode politiku koja šteti prometu automobilima. U gradu očito ne razumiju da se problemi u prometu i pojava zastoja na cestama ne mogu riješiti postavljanjem radara ili restriktivnih ekoloških zona. Podupiranje bicikla kao sredstva promtea ne može nadomjestiti nepostojanje adekvatnog kruga autocesta uokolo grada koji bi omogućio zaobilaženje centra. Situacija na dionicama uokolo aerodrom prema Leonbergu i Pforzheimu je više nego očajna. No, “stuttgartizacija” se i u drugim gradovima nastavlja premda i mala djeca znaju da gužva i zastoj ne koštaju samo vremena i novca nego su i izrazito loše pojave u ekološkom smislu”. Haberland pri tome nije siguran hoće li se sredstva iz najavljenih cestarina u Njemačkoj uložiti u rješavanje prometnih čepova i problema. (cd, foto: Mobil in D)
